兩會(huì)開(kāi)啟 | 人大代表提議加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

萬(wàn)美通管業(yè)DB-BWFRP電力管有望迎風(fēng)口

在“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)下，能源轉(zhuǎn)型不斷深化，加快建設(shè)新型電力系統(tǒng)，促進(jìn)供需平衡、實(shí)現(xiàn)消費(fèi)側(cè)低碳轉(zhuǎn)型，推動(dòng)節(jié)能提效，加快構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系成為趨勢(shì)。近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)清潔能源的建設(shè)投入，對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的支持力度也不斷加大，新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅和財(cái)政補(bǔ)貼等政策,讓新能源汽車(chē)成為越來(lái)越多消費(fèi)者的選擇。2021年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為354.5萬(wàn)輛和352.1 萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)高達(dá)1.6 倍，新能源汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入加速發(fā)展的新階段。

不過(guò)，充電時(shí)間較長(zhǎng)、充電站點(diǎn)偏少且布局不均衡、位置信息不夠明確等問(wèn)題，則在一定程度上成為新能源汽車(chē)發(fā)展的阻力。正如全國(guó)人大代表李小莉所說(shuō)：“大力推進(jìn)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用中的一個(gè)緊迫任務(wù)。”

2020年充電樁作為新能源汽車(chē)推廣配套設(shè)施，首次被寫(xiě)進(jìn)政府工作報(bào)告，納入“新基建”，成為七大產(chǎn)業(yè)之一。現(xiàn)在，建設(shè)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施也已經(jīng)被納入全國(guó)各地的發(fā)展規(guī)劃，這將帶動(dòng)諸多相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，電力管道行業(yè)無(wú)疑是其中之一。

萬(wàn)美通牌DB-BWFRP管道，以高性能無(wú)堿增強(qiáng)纖維和高性能樹(shù)脂為原材料，采用連續(xù)纖維在線完整編織纏繞拉擠一體成型工藝生產(chǎn)而成。優(yōu)質(zhì)的原材料與創(chuàng)新的工藝共同鑄就了萬(wàn)美通牌DB-BWFRP管環(huán)剛度高、拉伸度強(qiáng)、耐腐防水、阻燃性強(qiáng)、耐高低溫、電絕緣高、易運(yùn)易裝等優(yōu)越性能。超高耐候性和性能賦予萬(wàn)美通牌DB-BWFRP管道廣泛的應(yīng)用區(qū)域和范圍，適用于電力、通信兩大行業(yè)，包括新能源充電樁領(lǐng)域。

萬(wàn)美通牌DB-BWFRP電纜保護(hù)管不僅性能優(yōu)越，還低碳環(huán)保。其原材料中高性能無(wú)堿增強(qiáng)纖維占比高達(dá)75-80%，該增強(qiáng)纖維為無(wú)機(jī)物，而傳統(tǒng)塑料管道的生產(chǎn)原料以石油為主要原材料，其生產(chǎn)過(guò)程不僅高能耗、高污染，而且一定單位內(nèi)其碳排放高于DB-BWFRP電力管，以150mm內(nèi)徑規(guī)格管道為例，每生產(chǎn)1米DB-BWFRP管、MPP管以及CPVC管的碳排放量分別為：2.54、13.48和8.24千克。

未來(lái)，萬(wàn)美通將持續(xù)發(fā)力，為建設(shè)新型電力系統(tǒng)，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系助力，為國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展助力。